车致
选车

车型级别
微型车
小型车
紧凑车型
中型车
中大型车
豪华车
SUV
MPV
跑车
新能源车
价格区间
0元
5万
8万
11万
15万
20万
25万
35万
50万
无限贵

新浪特价车型团购本地车市  >  正文

跨过高山湖泊 试驾一汽大众T-Roc探歌

http://sjz.auto.sina.com.cn 2018年07月12日 09:58 新浪汽车  字号:    

  探歌作为一汽-大众的首款SUV车型,承载着为品牌开拓SUV市场疆土的历史使命,所以对于探歌的设计打造是非常用心,来的晚一些的探歌,一定可以给大家带来惊喜。

  当众多车企开发SUV产品,赚的盆满钵满的时候,一汽-大众才推出旗下首款SUV产品——探歌。正如一汽-大众探歌项目经理李总所说:“ 我们是大众,但我们不从众”!探歌作为一汽-大众的首款SUV车型,承载着为品牌开拓SUV市场疆土的历史使命,所以对于探歌的设计打造是非常用心,来的晚一些的探歌,一定可以给大家带来惊喜。

  相信大家都听过“大众只有一款车,就是高尔夫”那个段子,而现在这恐怕真的成为了事实。MQB平台的大面积推广所带来的第一个改变是模糊了我们传统认识中“车辆级别”的概念。在PQ25、PQ35和PQ46时期,不同平台间的电气系统和底盘结构有明显差异,这造成了低等级平台车型即使加大尺寸,实际使用感受也无法与高等级平台车型相媲美。而MQB平台的出现让高尔夫与迈腾之间没有了本质界限,尺寸、动力总成、底盘结构和配置等等都成为了可以随时调整与增减的“选装件”,这让一款车型快速适应全球多个市场的不同需求变得轻而易举。

  T-Roc探歌共有3款不同的动力系统,分别为200TSI(1.2T)、230TSI(1.4T低功率)、280TSI(1.4T高功率)。由于一汽-大众探歌还未上市,所以具体数据还未正式公布。

  200TSI车型匹配的为大众经典的5挡手动变速箱,230TSI与280TSI两驱版匹配DQ200七速干式双离合变速箱,280TSI四驱车型匹配的是一台DQ381七速湿式双离合变速箱。

 

  总的来说,在铺装路面上驾驶探歌是一件轻松加愉快的事情,轻盈线性的转向与踏板让整个车身变得易于掌握,调校得当的底盘也允许驾驶者适度挑战更深的极限;如果不是相对更高的坐姿,我宁愿相信我所驾驶的是一辆轿车——不过,在拨动位于中控台换挡杆后方的旋钮后,这款城市SUV也要带着我们去荒地“探险”了。

 

  其实对大多数买家来说,城市SUV就是台空间更大底盘更高的“轿车Plus”,四驱系统的存在多数也是为了追求更好的铺装路面行驶稳定性,从这两个方面衡量的话,T-ROC探歌倒是本本分分的做到了不错的水准。

分享到:
意见反馈| 保存 | | 打印 | 关闭

微博推荐

砍价团

城市联盟

新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 联系我们 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 通行证注册 | 产品答疑

Copyright © 1996-2018 SINA Corporation, All Rights Reserved

新浪公司 版权所有

微博购车团