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颜值与实力的担当 体验奔驰GLC 300

http://sjz.auto.sina.com.cn 2016年03月30日 17:18 新浪石家庄汽车  字号:    

  全新的动力总成

  如果说老款GLK外观、内饰被人们所诟病但有一个地方是很多人都喜欢的,就是那台3.0L V6的发动机,尽管油耗突突地,但是V6的排气声浪倒是很符合看似阳刚的GLK。而GLC全系搭载代号为M274的2.0T涡轮增压发动机,GLC 300车型则是比GLK级搭载的3.0L自然吸气发动机高出了70N·m,最大功率一致。为什么换装涡轮增压这就不用多说了,因为涡轮当下已成为主流。与此匹配9速自动变速器,另外全时四驱系统也是全系标配。

  这台9速自动变速器与2.0T发动机匹配成熟度非常高,不仅换挡非常柔顺,感觉不到一丝顿挫感,换挡时机也掌握的非常好,能很好地跟上驾驶者的意图。缓慢踩油门时,变速箱并不会盲目的积极升档,而在深给油的时候,变速器可以毫不吝啬的连降3-4挡拉,而且反应很迅速。除非有特殊爱好,不然方向盘上的换挡拨片真的很容易就成了摆设。

车型名称发动机型式最大功率(KW)最大扭矩(N.m)
2016款奔驰GLC200 2.0T自动4MATIC 涡轮增压 135 300
2016款奔驰GLC260 2.0T自动4MATIC动感型 涡轮增压 155 350
2016款奔驰GLC260 2.0T自动4MATIC豪华型 涡轮增压 155 350
2016款奔驰GLC300 2.0T自动4MATIC动感型 涡轮增压 180 370
2016款奔驰GLC300 2.0T自动4MATIC豪华型 涡轮增压 180 370
信息采集时间:2016-3-30制表:新浪汽车
车市信息变化频繁,具体售价请与当地经销商商谈。
 

  奔驰GLC驾驶感觉非常熟悉是典型的奔驰风格,无论是低速驾驶还是高速巡航,油门反应灵敏度都很快,方向盘转向轻松,整体驾驶很惬意,在听一首歌曲非常地道了。整个2.0T发动机尽管输出扭矩1300rpm就已经是峰值,但是在实际驾驶中并没有任何突突的感觉,很舒服。

  GLC级作为GLK级的换代车型,变化之彻底令人惊叹,甚至两代车型同堂销售都可以各自取得不错的表现。而作为北京奔驰国产的第五款车型,新车依然延续了非常高的品质,体现出了厂家十足的诚意。而从GLC级的综合能力来看,将来成为北京奔驰的看家产品也不足为奇。该车还提供了同级别竞争对手中现有的选装配置,进一步增加了消费者的自主权,如果你喜欢这太蓝色的GLC, 那么真的可以出手了。

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